中麦通信：公交车上的通信世界

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巴士在线做虚拟运营商最大的优势在于它的老业务，做的是公交车上的移动传播业务，目标客户人群明确，经常做公交车上下班的“通勤族”，目前正在计划投入巨资建设33个城市15万辆公交车的车载Wi-Fi，使用它的170通信卡用户在公交车上使用Wi-Fi能便宜。

“大小屏互动”

公交屏幕正在变革

在巴士在线获得虚拟运营商牌照之前，知道它的人并不多，但绝大多数乘坐过公交车的人肯定对它旗下的新媒体业务CCTV移动传媒有所熟悉，一块安装在公交车上的电子屏幕，会为大家播放一些有趣的电视节目，当然也会推送许多广告，正是这样一块屏幕每天面对的用户超过1亿。

公交“大屏”的优势在于具有向公众传播的效果，但如今这块“大屏”在几乎人手一台的手机“小屏”面前却已显得黯然神伤，传统大屏需要考虑变革，如何变？突破原有单向传播的模式，与用户进行互动。也就是说可以让这块“大屏”与你手中的“小屏”进行结合，你可以通过自己的手机参加大屏上的投票或互动赢得礼物，也可以在上面发表自己的意见，大小屏结合，随之也能够把用户的目光重新拉回到大屏上来。

实现传统业务上的创新突破，是巴士传媒此次加入到虚拟运营商队伍的重要原因，巴士传媒电信产品部总监毛伟洁在接受北京晨报记者采访时表示，“我们与公交行业有着10年多的合作经验，传统业务主要是巴士上的传媒，目前我们也在积极铺设巴士上的WiFi，与通信业务结合，使我们的传统业务能够开创出一些创新形式。”

面向“通勤族”

享受公交WiFi能便宜

巴士在线成为第一批虚拟运营商之后，以“中麦通信”移动通信业务品牌进入公众视野，主要客户目标人群被他们称为“通勤族”，也就是早晚上下班要坐公交车的人。

今年年初，该公司启动了移动虚拟运营核心战略——“公交移动WiFi网络平台”， 计划投资10亿元建设公交车载Wi-Fi平台，该平台将覆盖30个省会的15万台公交车辆，形成15万个公交WiFi热点，以“MyWiFi”为品牌，每天向超过2亿人群的公交乘客提供移动接入服务。

“现在的WiFi环境主要还是在办公室和家里，但对于许多消费者来说，其实是有着在移动环境下WiFi上网的强烈需求的，我们要做的就是满足消费者的这种需求。” 毛伟洁说。

那么使用“中麦通信”170号段的客户能得到怎样的特权呢？毛伟洁介绍“主要还是在资费方面，比如说我们的170客户可以享受到更便宜的公交WiFi服务。另外产品线方面我们也有自己的移动应用麦克，可以实现免费的多人通话，适合对资费问题敏感的人使用。此外与基础运营商相比，我们也会推出更为灵活的资费套餐，不见得一定更便宜，但肯定会给用户更多选择权。”

做的仍是老业务

盈利靠广告收入

未来巴士在线的通信业务又将如何盈利呢？

“通信这项业务，虽然用户总在说免费，但实际上不太可能，任谁都无法承诺纯粹的免费服务，属于通信的基本服务用户多少还是会有一些资费支付的。”

“我们本来做的就是一个广告平台，未来我们实际上仍做的是本来业务，为大家提供一个互动的平台，大小屏互动，有宣传需要的企业一旦与我们的客户人群可以相结合，就会把广告业务推送到我们的屏幕上，这个也是我们重要的盈利点。”毛伟洁回复到。

此外，如果大家曾在麦当劳或者星巴克等公共场合使用过WiFi服务的都知道，在登录WiFi服务的时候会出现一个登录页面，这个页面本身是一个登录入口也是一个宣传平台，车载WiFi的登录方式与之相同。“就是这样一个页面，我们可以加入丰富的本地资源服务，我们正在尝试与一些手游公司和视频网站合作，也在考虑与公交路线周边的门店结合，为大家推送一些不同公交路段的店面信息。”

不过目前用户想真正享受这些服务，还需要等上一段时间，“这些业务目前还算是我们在努力的方向，因为还涉及技术和政策上的监管问题，并不能马上实现。”

晨报记者 李小娟 杨琳

(原标题：中麦通信：公交车上的通信世界)

本文来源：北京晨报 责任编辑：王晓易_NE0011